隧道人员定位系统采用zigbee定位技术方案

隧道施工安全监管信息化系统主要以“防”“管”“控”为主，在隧道工作区安装全天候可移动式图像采集摄像头；隧道内安装人员定位、有线系统、有毒有害气体监测系统和视频；全天候监控洞内各危险源，特别是掌子面现场施工与人员安全施工情况；隧道进出口、安装人车分离门禁设备，对出入重点工区人员行了全封闭的施工区安全管制，对施工车辆配置了通行卡、结合隧道人员定位管理，实行了24小时安全自动通行登记管理，动态登记进出隧道的施工车辆和作业人员，如遇到外来无卡车辆和人员进入隧道时门禁系统会自动阻拦，由监控室值班人员进行询问登记。值班室上方安装LED大屏显示，其中LED大屏分为两块，P10单红大屏显示隧道内人员信息、P5全彩大屏播放企业宣传片、安全宣传片以及洞内视频信息等。

1.2系统组成

根据项目背景和项目本身的需求，结合我公司多年的项目管理、信息化建设实施经验，针对该隧道设计施工图，特制定隧道施工安全信息化监管方案，总设计方案由以下系统组成：

1、隧道人车分离门禁系统；

2、隧道施工人员精确定位系统；

3、全彩、单红LED显示系统；

4、隧道风险控制监控系统

5、隧道洞内防爆电话广播系统；

6、隧道施工有毒有害气体监测系统。

1.3系统示意图

1.4 系统效果图

*二章 硬件产品介绍

2.1 隧道人车分离门禁系统介绍

系统分析描述：

隧道人车分离门禁系统，主要在隧道洞口位置明确采用车行道和人行道的划分。进行人车分流，保证施工人员及施工车辆的安全行进通道。

车行通道采用栅栏道闸，并安装远距离蓝牙自动识别系统，一车一卡，进出自动识别开闸，并自动落杆，系统实时采集进出隧道的施工车辆信息，并可将进入隧道内的车辆数据实时上传至LED大屏进行数据展示，对进出车辆进行有效管控，

系统特点：

采用车辆蓝牙识别，在安全进出的前提下，进出更快速更便捷;

对于授权车辆，授权人员可自由进出，对于非授权人员车辆，及时拦截并告警。

人行通道采用智能翼闸、智能摆闸或三辊闸等人员通道闸机。

人员门禁控制系统有多方案可选，目前主流方式采用动态+刷卡方式进出，该方案通过采集施工人员人脸信息数据，并录入系统后，施工人员进出隧道，进行远距离刷脸即可进出隧道，对未注册人脸信息的人员，可临时刷卡进出，系统对所有进入隧道施工人员进行实名管理，施工人员通过或人员识别卡自动感应验证后，人行通道开门，施工人员方能进出通道，同时系统将自动记录人员姓名、工种、进入时间及人员数量。门禁管理软件通过统计后实时同步显示到LED显示屏上，实现对洞内人员进行实时统计。

2.1.1 车辆门禁自动识别系统

	产品名称	产品型号		主要技术参数		产品图片
	车辆道闸		BS-306		工作频率：915MHz 工作温度：-20℃~+65℃ 读卡距离：0.1至15米可调
	车辆门禁控制器		LH-M200		管理门数：1 读卡器数量：2 通讯方式：tcp/IP 支持下发卡号脱机运行和联机运行
	蓝牙读卡器		LH-LYR301		通讯协议：微耕26 工作频率：433M 识别距离：8-20米（可调）
	车辆蓝牙卡		LH-LYT302		通讯加密：基于Bluetooth加密算法 识别距离：读卡距离20米以上；穿透性强 识别角度：正面60-90度，背面不读卡 工作电压：+2.5~+3.6VDC
	地感线圈及检测器/光栅红外对射		LH-D304		防止道闸杆砸车 控制车辆自动落杆

2.1.2人员门禁系统

	产品名称	产品型号		主要技术参数		产品图片
	隧道人员门禁控制器		LH-M200		管理门数：1-2 读卡器数量：2 通讯方式：tcp/IP 支持下发卡号脱机运行和联机运行
	机		LH-M375C1		金属外壳，散热性能优异 较大支持10**脸库容量 识别速度小于1秒 识别准确率高达99.99% 双摄宽动态摄像头，支持活体检测 7英寸IPS全视角LCD显示屏 外接刷卡，身份证阅读器 支持刷卡、刷脸、人卡合一、人证比对（须外接相应外设） 防护等级IP54
	人行通道（翼闸）		LH-9005X		箱体：304不锈钢 工作电压：AC220V±10%/50±10%Hz 直流电机：24V 主体尺寸：长1200×宽300×高980mm